重庆升降机常用于车站、船埠、街道、工厂等需要高空作业的各个场合，时常有客户反应购买的宁波升降平台存在偏摆征象，其实这是由于其自身结构原理造成而无法避免的，属于合理现象。

1、升降平台偏摆可分为前后偏摆和左右偏摆，常规剪叉式升降平台台面为矩形，起升后我们可以把整机简化为矩形的立柱，根据材料力学可得知纵向比横向的截面抵抗矩要大，相应的抗弯强度也大，正常情况下前后偏摆的幅度要小于左右偏摆。

2、升降平台的偏摆幅度随着升高而增大，这种现象也是由设备材料的物理性能所决定的；设备的起升高度越高单枝支杆的长度就会越长，支杆自身刚性会随着长度的增加而变弱，再加上起升高度越高剪叉的层数就越多，整机的材料刚性就会明显下降，所以升高18米的升降平台在完全升起状态偏摆10-30公分是完全有可能的。

3、升降平台风速越高偏摆越大，在升降机的使用过程中要注意环境风速，当风速大于四级风时应尽量减少在室外的工作时常或降低平台的作业高度。

4、重庆升降机的重心越低支腿的跨度越大偏摆幅度越小，在使用升降机进行高空作业时务必要打开升降机的支腿并支撑牢固，严禁在为支撑支腿时使用升降机。